Железнодорожный тариф на международные перевозки

Плата за перевозку грузов исчисляется по тарифам, которые действовали в день проставления в перевозочных документах календарного штемпеля:
o железнодорожной станции отправления – при отправлении грузов со станций Российских железных дорог, а также при перевозках импортных грузов на станции Российских железных дорог, оформленных транспортной железнодорожной накладной прямого международного железнодорожного грузового сообщения на весь путь следования;
o железнодорожной станции перевалки груза – при перевозке грузов с перевалкой с других видов транспорта на железную дорогу;
o железнодорожной станции переоформления накладной – при перевозке грузов, которая была осуществлена с переоформлением железнодорожной накладной одного международного транспортного права на другое.
Плата за перевозку грузов по Российским железным дорогам исчисляется:
o В прямом международном сообщении и в непрямом международном сообщении через пограничные передаточные станции Российской Федерации – за расстояние перевозки по Российским железным дорогам до выходной (от входной) пограничной станции с учетом расстояния до (от) государственной границы Российской Федерации;
o В непрямом международном сообщении через российские порты экспортных и импортных грузов – за расстояние перевозки по Российским железным дорогам от (до) железнодорожной станции отправления (назначения) до железнодорожной станции перевалки.
Железнодорожные тарифы включают:
o платы за пробег груженых и порожних вагонов, локомотивов и другого передвижного оборудования на железнодорожном ходу общего парка, а также собственных (арендованных) вагонов с локомотивом Российских железных дорог;
o платы за пользование инфраструктурой Российских железных дорог при пробеге поездных формирований, состоящих из собственных (арендованных) локомотивов и вагонов;
o платы за пользование инфраструктурой Российских железных дорог при пробеге своим ходом отдельных собственных (арендованных) локомотивов;
o платы за пробег груженых и порожних вагонов, локомотивов и другого передвижного оборудования на железнодорожном ходу общего парка с собственным (арендованным) локомотивом.
Тариф на перевозку грузов в собственных вагонах применяется к вагонам, принадлежащим непосредственно грузоотправителю, грузополучателю, и к вагонам, принадлежащим на правах собственности, другим юридическим или физическим лицам и организациям, кроме Российских железных дорог, железных дорог стран СНГ, Латвии, Литвы и Эстонии, параметры которых соответствуют стандартам и отвечают требованиям правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации.
В железнодорожные тарифы входят следующие вида работ и услуг:
o уведомление о прибытии груза и о подаче груженых или порожних вагонов на железнодорожные пути необщего пользования или к фронтам погрузки (выгрузки) на местах общего пользования;
o текущий ремонт порожних вагонов общего парка при подготовке их под погрузку;
o техническое обслуживание на железнодорожных станциях грузовых вагонов общего парка или собственных (арендованных) вагонов;
o осмотр вагонов общего парка в техническом и коммерческом отношении для подачи грузоотправителям под определенные грузы;
o прием к отправлению (включая проверку правильности погрузки и крепления грузов на открытом подвижном составе) и выдача грузов, а также оформление перевозочных документов железнодорожной станцией;
o маневровая работа по расформированию поездов различных категорий, прибывших на железнодорожные станции погрузки, выгрузки, по предназначению вагонов и грузов, а также по формированию на железнодорожной станции отправления поездов различных категорий;
o маневровая работа по подаче (уборке) порожних и груженых вагонов на (с) выставочные (приемо-сдаточные) пути, принадлежащие Российским железным дорогам и расположенные в пределах железнодорожной станции;
o маневровая работа по подаче (уборке) порожних и груженых вагонов в места общего пользования железнодорожных станций при осуществлении погрузки (выгрузки) грузов средствами Российских железных дорог.
Кроме того, в тарифы включены следующие расходы:
o по содержанию и обслуживанию зданий, сооружений, оборудования и инвентаря хозяйства грузовой и коммерческой работы и хозяйства перевозок;
o по содержанию технологических центров по обработке перевозочных документов;
o по амортизации, содержанию и ремонту станционных путей общего пользования, устройств сигнализации и связи, вагонов общего парка при перевозке в них грузов, а также расходы по приему и отправлению поездов на железнодорожных станциях, работе поездных локомотивов, их амортизации, содержанию и капитальному ремонту. При выполнении грузоотправителями, грузополучателями и иными юридическими и физическими лицами указанных выше услуг и работ, стоимость их выполнения должна возмещаться по соглашению сторон на основе соответствующих расчетов.
Железнодорожный тариф рассчитывается на основе классификатора тарифных схем. Расчет производится преимущественно при помощи компьютера. В классификаторе приведены тарифные ставки за начально-конечные (А) и движенческие (В) операции для каждой тарифной схемы. Классификатор является основой для автоматизации таксировки плат с применением ЭВМ. Определение платы за отправку (П) на основе классификатора производится по следующей зависимости:
П = А + В*L, руб.
Принятые обозначения в классификаторе:
А – ставка за начально-конечные операции, руб. за отправку (вагон, тонну, контейнер);
В – ставка за движенческие операции, руб. за отправко-км (вагоно-км, тонно-км, контейнеро-км);
L – среднее поясное расстояние перевозки, км.
Величина ставки за движенческие операции (В) устанавливается с учетом загрузки вагона, расстояния перевозки, показателя порожнего пробега вагонов и других факторов в зависимости от вида отправки и типа вагона.