Новости

В марте 2012 года оборот груженого вагона составил 3,12 суток, что больше прошлогоднего показателя на 0,6 суток. В среднем один вагон находился в обращении 5,93 суток.

Вместе с тем, уменьшено время простоя вагона под одной грузовой операцией к плановому заданию почти на 8 часов и его выполнение составляет 32,13 час.

Простой вагона на одной технической станции снижен к плановому заданию почти на 1 час и его выполнение составляет 8,03 часа.

За март 2012 улучшены показатели использования локомотивного парка. В частности, среднесуточный пробег локомотива составил 495 км (108,1% к плану) и 103,3% - до уровня прошлого года. Среднесуточная производительность - 1437 тис.ткм брутто (110,2% к плану, 105,8% - к уровню прошлого года).

Взлет тарифов : владельцы грузов заплатят за новый флот
По подсчетам некоторых аналитиков, глобальные контейнерные операторы в погоне за частью рынка в период с середины 2010 г. до 2012 г. потеряли в ценовых войнах $11,4 млрд. Именно этот фактор, по их мнению, оказался основной причиной низких финансовых показателей работы контейнерных линий в 2011 г.

О минусовой прибыли по итогам 2011 г. заявили компании Maersk Line, CMA CGM, Neptune Orient Line, OOCL, Hapag Lloyd, ZIM Line и другие. Аналитики Credit Suisse в очередной раз понизили кредитные рейтинги известным контейнерным компаниям Danaos и Seaspan. Наивысшие убытки по итогам фискального 2011 г. (заканчивается 31.03.2012 г.) прогнозирует и одна из крупнейших японских судоходных компаний MOL. Причинами тому явились высокие цены на бункерное топливо, укрепление курса иены, замедление экономического роста в развитых странах, а также последствия землетрясения и цунами прошлого года. Но, самым важным фактором, стал избыток предлагаемого на рынке тоннажа, который и привел к падению фрахтовых ставок практически во всех сегментах морских перевозок.

Одесские железнодорожники менее чем за месяц модернизировали 33 км пути.

Сейчас полным ходом идут масштабные путевые работы. Уже открыто движение на перегоне Веселый Кут - Мигаетэ, где с 15 марта по 1 апреля текущего года было модернизировано 10,7 км пути.

На перегоне Треповка - Чернолесская до 14 апреля текущего года будет модернизировано 12,9 км пути. Одновременно будет обновлен еще 11,5 км пути на перегоне Новоукраинка - Плетеный Ташлык. На станции Буялык еще три дня продлится модернизация станционного пути.

Главное управление координации работ по подготовке и проведению чемпионата Евро-2012 и внедрения скоростного движения Укрзализныце уже работает над групповыми заявками на перевозки болельщиков во время проведения в Украине матчей чемпионата. В частности, совместно с польскими коллегами ведется работа по перевозке 1500 болельщиков из Швеции в Киев. Гости чемпионата будут перевезены по следующей схеме. Из Швеции в город Гдыня (Польша) переправлены паромом, оттуда наземным транспортом до города Гданьск (Польша), а далее по железной дороге до города Хелм (Польша), где пройдут таможенный контроль и будут пересажены на украинские поезда, которые будут направляться в столицу Украины. Всего для шведских болельщиков будет сформировано три поезда.

Также уже есть заявка на перевозку 800 немецких болельщиков во Львов. Польские железнодорожники перевезут немцев из Франкфурта-на-Одре в Пшемышля а украинские железнодорожники должны организовать переезд от Пшемышля во Львов.

В 2012 году Укрзализныця для своих структурных подразделений ставит задачу оптимизировать эксплуатационные расходы и увеличить доходную часть. Об этом во время заседания Совета профсоюза железнодорожников и транспортных строителей Украины, которое состоялось в Киеве 28 марта, сообщил первый заместитель генерального директора Укрзализныци Сергей Болоболин.
Он проинформировал, что на выполнение положений Отраслевого соглашения между Государственной администрацией железнодорожного транспорта Украины и профсоюзами в проекте финансового плана железных дорог Украины в 2012 году предусмотрено повышение тарифных ставок и должностных окладов на 19,1%.
Уменьшение эксплуатационных расходов уже происходит в пассажирском секторе - сокращается количество поездов, которые мало заполнены, т.е. до конечной остановки доезжает небольшое количество пассажиров. На маршрутах, которые отменяются, поезда дальнего следования используются в качестве пригородных. Необходимость уменьшения эксплуатационных расходов вызвана и тем, что пассажирские перевозки из года в год остаются убыточными. За прошлый год их уровень составил 6 млрд грн.

В воскресенье 25 марта в Харьков доставлен первый из двух двухэтажных электропоездов «Шкода», приобретенных ЮЖД. Второй электропоезд «Шкода» прибудет в середине апреля.

В течение апреля-июня этого года Укрзализныця оборудует 1100 грузовых электровозов устройствами систем спутниковой навигации. Такое решение принято по результатам совещания при генеральном директоре об итогах испытаний оборудования систем спутниковой навигации, которым для тестирования было оборудовано 18 грузовых локомотивов. Передача информации будет осуществляться с помощью технологии GPRS через каналы операторов мобильной связи.

За результаты 2011 года руководство Донецкой железной дороги выполнило обязанности по предоставлению дополнительных социально-бытовых льгот, гарантий и компенсаций, предусмотренных коллективным договором. Об этом говорилось 15 марта 2012 на конференции трудового коллектива, на которой обсудили вопросы выполнения коллективного договора в прошлом году и наметили планы на текущий год.

Железные дороги Украины приняли повышенные обязательства по погрузке на март текущего года. «В начале текущего года из-за праздников и морозов погрузки сдерживались, но теперь вагоны «пошли». Теперь наши клиенты-грузовладельцы хотят соблюсти свои контракты и понимают, что в кратчайшие сроки выполнить свои обязательства перед получателями продукции возможно только с помощью железной дороги. Наши взаимоотношения с клиентами стали более тесными».

АсМАП доводит до сведения перевозчиков приказ Министерства инфраструктуры Украины от 03.02.2012р. № 56, которым были введены ограничения на оформление и выдачу иностранных разрешений при выполнении грузоперевозок автомобильным транспортом в 2012 году.

Ограничения, которые были введены приказом:

Австрия - только на загруженные авто;
Армения - оформляются также на автомобили Евро-2;
Италия - не ниже автомобилей Евро-3;
Германия - не ниже автомобилей Евро-2;
Турция - только на загруженные;
Венгрия - только на загруженные, также введены разрешения ЕВРО-4 безопасные О (только для автовозов).