Украина поворачивается к проблеме железнодорожной тяги

Минтранссвязи Украины разрабатывает программу обновления тягового состава «Укрзализныци».

Согласно информации Минтранссвязи Украины, ведомство разрабатывает программу обновления тягового состава «Укрзализныци». Причинами являются значительный износ локомотивного хозяйства «Укрзализныци», достигающий 80% и более, а также необходимость внедрения современных энергосберегающих технологий.

Основной упор в документе будет сделан на формировании пула электровозов, соответствующих современным техническим требованиям. По оценке «Укрзализныци», переход на современную тягу позволит экономить до трети энергоресурсов, потребляемых сегодня железнодорожной отраслью. Задача лежит в контексте электрификации железных дорог, выдвинутой в 2008 г. в качестве приоритетной для «Укрзализныци». Перспективой при этом является перевод на электроход перевозок грузов от границ с Россией до портов Черного моря.

По дынным «Укрзализныци», наиболее дефицитной частью украинской тяги являются двухсистемные электровозы, способные работать на постоянном и переменном токе. Подобных разработок, воплощенных в металле, Украина сегодня не имеет. На сегодня производство электровозов осваивают два украинских представителя, НПО «Электровозостроение» (Днепропетровск) и Запорожский электровозоремонтный завод, однако, по оценке экспертов, возможности обоих предприятий ограничены.

Наша справка:

Согласно «Программе электрификации железных дорог Украины на 2008-2020 г.г.», принятой «Укрзализныцей», планируется повысить уровень электрификации железнодорожной сети Украины с 44,2% до 55-60%. При этом по электрифицированным путям должно осуществляться до 90% общесетевых перевозок.

РЖД-партнер